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高铁二等座一个车厢有19排座位，每排有5个座位 ，总共一个车厢有95个座位 。
高铁座位分为商务座 、一等座和二等座。商务座每排有3个座位 ，采用2加1的布局，座位号的尾数分别是A 、C、F ，一等座每排有4个座位 ，采用2加2的布局，座位号的尾数分别是A 、C 、D、F ，二等座每排有5个座位 ，采用3加2的布局，座位号的尾数分别是A 、B 、C、D 、F，在少数情况下 ，有可能出现一排二等座座位少于5个的情况 ，这种情况一般出现在车厢的第一排或者最后一排座位，由于设计的原因 ，座位数可能是4个或者3个 。
相关内容介绍：
一 、二等座的概念
二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型 ，因其全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，又被称为动车（组）二等座 。
目前二等座只配置在包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）的国铁动车组内。大部分动车组车型里的二等座从材料要求 、体验感上达到了软座的标准 ，但也有极少数车型（如CRH6型动车组）中的二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座 。
二 、座位特点
1、舒适程度
二等座在材料和体验程度上接近软座 ，体验感好，较为舒适 ，建议乘坐时间不超过四小时为最佳 。
2 、价格比较
考虑到运行速度及舒适程度等问题 ，二等座的价格较为昂贵，一般高于普列的硬座及软座 ，部分情况会高于硬卧及软卧。
3 、布局方式
二等座一般采用传统硬座的“2+3 ”（即一排座位中 ，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组出于提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力等原因会采用“2+2”模式安置座位 。
4 、附加设施
二等座通常会布置如折叠前桌 、放书网格、备用袋子以及充电端口等辅助设备，同时也提供椅背调节的功能 ，体验较为良好 。
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