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图中，虚线代表的是本初子午线，即一天开始的地方 ，在本初子午线以西就是最早进入下一日的区域 ，而在东侧则是最晚结束今天的区域 。
国际日期变更线：
为了避免日期上的混乱，1884年国际经度会议规定了一条国际日期变更线。这条变更线位于太平洋中的180°经线上 ，作为地球上“今天 ”和“昨天 ”的分界线 ，因此称为“国际日期变更线”（International date line ）。为避免在一个国家中同时存在着两种日期，实际日界线并不是一条直线 ，而是折线 。北起北极 ，通过白令海峡 、太平洋，直到南极 。这样 ，日界线就不再穿过任何国家。这条线上的子夜 ，即地方时间零点，为日期的分界时间 。按照规定 ，凡越过这条变更线时 ，日期都要发生变化：从东向西越过这条界线时，日期要加一天，从西向东越过这条界线时 ，日期要减去一天 。 又叫“人为日界线”。
提出的理论：
地球每天自西向东旋转 ，黎明 、正午、黄昏和子夜，（从地球南极点来看,也是自西向东 ，顺时针旋转）依次周而复始地在世界各地循环出现 。地球上新的一天究竟应该从哪里开始 ，到哪里结束呢？关于这个问题，历史上曾有不少争论 ，也产生过不少的误会和麻烦 。因此 ，需要规范建立日期变更制度，实现以方便各地方生活的地方时计时 ，避免带来的全球计时混乱。
日期变更线：
地球是太阳系中的一颗行星 ，除了绕太阳公转外，每天还自转一周 。因此 ，地球被太阳光照射的半个球面形成白昼 ，而背着太阳光的另外半个球面便是黑夜，过渡带是清晨和黄昏 。地球不停地自西向东转着，地球上的晨、昼 、昏 、夜也不断地从东向西移动 ，循环往复地在各地出现。
全球各地都以所看到的太阳位置作为确定“一天 ”的标准 ，把在地方相应的地球另一面的一条经线作为“日期变更线 ”也叫国际日界线，这样就有许多条“日期变更线” ，使用起来很不方便 。为了解决这个问题 ，应该规定一条全世界共同的、可供对照的“日期变更线 ” 。随着标准时计时的区时系统的确立，东西十二区重叠 ，计时相同但日期不同 ，为避免混乱，公认180°经线作为日期变更线 ，因为是以“格林尼治时间 ”为标准的日期变更线。这条“日期变更线”就叫“国际日期变更线 ”。
国际日期变更线 （International date line）：
国际上统一规定180°经线为“国际日期变更线 ” 。由西向东跨越国际日期变更线时 ，必须在计时系统中减去一天；反之，由东向西跨越国际日期变更线 ，就必须加上一天 。
这条穿过太平洋的“国际日期变更线” ，为了方便地方生活，避开了一些岛屿和地区，这是为了使它们不致分成两个日期 ，因此 ，它不是一条直线而是有几个曲折的曲线。
日界线有两条：
180度日界线，这条线不穿过陆地 ，所以只是部分和180度经线重合 ，这条日界线是认为规定下来的，所以叫做国际日期变更线
另外一条是0时经线 ，就是0点钟或者说是24点所在的经线 ，这条线是随时变化的，称为自然日界线
昼夜线叫做晨昏线 ，即晨线和昏线 。晨线的判断是：随着地球自转的方向 ，由黑夜过了某条线就是白天了，就是早晨的时候 ，所以叫做晨线 昏线刚好相反 。
飞机的飞向是高一的一个难点 ，有好几种情况的，要分开讨论的：是否过了日界线（注意题目说过了180度经线的话，这个180度经线可能是日界线也可能不是 ，所以时间可能是当天 ，也可能增减一天）还要看飞机是怎么飞过180度经线的 ，这个只能提示你了
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