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应该是P挡 。正确的操作流程是:停车踩刹车 ，挂到N挡 ，松开脚刹车，拉手刹 ，关闭发动机 ，挂到P挡。(如果在斜坡上，第三步是先拉手刹 ，然后松开脚刹 ，然后关闭发动机，进入P挡) 。P挡是驻车挡，N挡是空挡 。一般在P挡停留40秒以上最合适。
自动驾驶技能:
1.等红灯的时候 ，不管是用N挡还是D挡 ，根据自己的习惯，暂时停车踩刹车挂在D挡都不会对车造成什么伤害 ，因为变速箱中的变矩器装有一套带单向离合器的反作用轮 ，其作用是放大来自发动机曲轴的扭矩 。发动机怠速时不会转动，只有发动机转速上升时才会工作 。
所以踩刹车等红灯不要紧 ，挂N手刹车也不要紧。一般来说 ，如果停车超过半分钟，可以放入N手刹车 。如果停车时间短 ，就踩刹车等着 。
2.驾驶时可以自由切换前进档。虽然这些档位限制了可以达到的最高档位 ，但只要档位与速度匹配，它们就可以自由切换。
3.当汽车开始离开时 ，只有踩下制动踏板 ，变速杆才能从P档或N档移开，换上主动挡 。松开刹车踏板，汽车可以慢慢行驶 。提前踩刹车的原因也是为了司机和汽车的安全。否则 ，发动机启动后 ，挂到前进档，汽车就会移动 。这时 ，如果驾驶员反应不够 ，很容易发生碰撞事故 。
自动挡停车时要一定不要挂空挡
越来越多的车主喜欢买自动挡汽车，有很多车主在使用过程中也遇到问题 ，就比如自动挡临时停车。那么自动挡临时停车挂什么档呢？
自动挡临时停车挂N档 ，拉手刹就可以了 。
我们在自动挡挡位上看到，有N挡和P挡是提供给驾驶员进行停车 ，其中N挡是临时停车 ，P挡是为了长时间停车而设计的 。自动挡停车使用N挡有讲究，因为只挂N挡 ，车容易溜坡。所以在短时间内停车 ，并且要在车身完全停止时使用N挡 。
停车时不少人纠结，究竟是先放松脚刹，再拉好手刹 ，熄火；还是先拉好手刹 ，再放脚刹，熄火 。这两种方式哪一种才对？对于这两种方式 ，大家也是各自有不同观点 ，认为应"先放脚刹，再拉手刹"的 ，主要出于爱车角度；而认为应"先拉手刹 ，再放脚刹"的，主要出于安全角度。
停车时 ，应该先拉手刹 ，然后才放空挡 。停车的顺序应该是：车停稳后，先拉刹车 ，然后挂空挡 ，熄火，最后挂驻车档 。自动挡有四个档位：P档、R档 、N档 、D档。其中，P档是指驻车档 ，用于驻车。它使用机械装置锁定汽车的旋转部分 ，使汽车不能移动 。R是倒档，倒车时需要把挡位放在R挡 。而N是中性 ，短时间停车可以挂空挡。D是前进档（也叫主动档） 。停车时 ，开自动挡的车主大多是先挂驻车档，然后松开刹车 ，拉手刹 ，最后熄火 。然而，这一步对于自动挡的车来说是致命的。推荐正确的自动挡汽车停车步骤是：踩刹车 ，挂档 ，拉手刹，熄火 ，挂驻车档 。挂机的话 ，有发动机启停功能的车辆在等红绿灯时，发动机会进入熄火状态，所以不存在所谓怠速状态产生的冲击力 ，自然也就不需要切换到N挡 ，省去了频繁切换变速箱的麻烦 。发动机启停的工作原理很简单，只要你深踩刹车或保持车辆静止 ，车辆的发动机就会暂时停止工作 ，也就是熄火。当驾驶员松开刹车时，发动机将重新进入工作状态 ，车辆可以继续行驶 。自动挡驻车时 ，必须挂空挡，理由是：1.空挡和手刹解决了不动和外力冲击的问题 。另外 ，据测量 ，空挡手刹的组合更省油；2.当自动变速器处于空档时，变速器的变矩器速度相对较低。在这样的情况下 ，不仅省油 ，还能让发动机抖得更少！如果挂D挡踩刹车，变矩器还在工作状态，发动机负荷比较大 ，晃动和振动也大 ，当然会多费油；3.动力换档在空档时停止工作 。油耗略有下降 。不过从空挡到D挡，也是有冲击力的。变速器有些磨损。那么有朋友会问 ，双离合用D挡好吗？如果使用D挡刹车 ，松开刹车时，发动机输出轴和离合器片的连接会更加困难 ，会带来更大的冲击 。CVT的情况和AT差不多 ，从N档到D档会有冲击 。如果一直在D档，发动机负荷大 ，损坏更大。
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